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抢时间、抓进度、做防护 乌玛高速宁夏段力争早日通车

来源:中国企业报 时间:2020-04-29

用辛劳和汗水诠释劳动美

   “由于上高速不方便,我每次外出打工都需绕道中宁,现在我就盼望着几年后的通车,这样我在家门口就可以上高速去中卫打工。”宁夏中卫市中宁县渠口移民村的罗浩说。

   热浪滚滚的腾格里沙漠,热火朝天的施工现场。“五一”国际劳动节前夕,在腾格里沙漠腹地的乌玛高速公路A10标段红卫枢纽互通式立交工程建设工地上,工人们正在抢时间、抓进度,进行桥面模板铺设、绑扎钢筋及做浇筑前的准备工作;吊机、推土机、挖掘机、搅拌机等各类机械设备齐头并进,安全而有序地作业。隆隆的轰鸣声吹响了立交桥建设的号角,施工现场一派热火朝天的景象。

工人们正在进行桥面施工

乌海至玛沁高速公路是宁夏第一条纵贯腾格里沙漠的高速公路,也是国内第一条穿越沙漠腹地的高速公路。该公路青铜峡至中卫段是宁夏高速公路规划网“三环九射八联”中中卫市环线的最重要组成部分,项目起点位于青铜峡市同兴移民村西,与已建成的乌玛高速公路银川至青铜峡段相接,终点位于中卫市沙坡头区红卫,与定武高速公路相连。主线全长约122.99公里,A10标段沙漠路基综合防护体系建设项目位于18公里穿越腾格里沙漠腹地地段。

“二月份受新冠肺炎疫情影响,工期与原计划工期至少延长40天,目前工期紧、任务重、技术熟练人员少给项目施工造成一定困难。我们项目部决定放弃五一小长假休假,抓工期、赶进度,计划五一期间再增加3个施工队伍,增加大约400-500名工人,加紧施工,尽量减少对201省道正常通行的影响,力争乌玛高速青铜峡至中卫段早日通车。”A10标段项目经理范松山介绍。

乌玛高速公路青铜峡至中卫段全线设置渠口互通、石空工业园互通、镇罗北枢纽互通、中卫北互通、镇罗南互通、永康枢纽互通、迎水桥互通、红卫枢纽互通共8处互通式立交。其中位于中卫市沙坡头区的红卫枢纽互通式立交,跨越包兰铁路和201省道,连接ABCD四个匝道,接定武高速公路,施工安全风险高、难度大。

工人们正在紧张有序的作业

五一小长假对于很多人来是个难得休闲放松的日子,但对于乌玛高速公路建设者来说,节假日就是工作日,劳动节也是冲刺日。今年“五一”期间,乌玛高速A10标段红卫枢纽互通式立交工程建设工地近1000名工人和管理人员一如既往地坚守在施工一线,用辛劳和汗水诠释一个“劳动者”的劳动美。

沙漠路基综合防护体系建设项目有序推进

日前,乌玛高速公路A10标段,沙漠路基综合防护体系建设项目已于3月底全面复工。

 工人正在栽培才“草方格”

 三级固沙防沙体系

这里地形起伏大,植被覆盖少,流动沙丘多,降水稀少、蒸发量大、气候干旱、风大沙多,恶劣的自然条件给工程建设带来巨大挑战,防沙固沙成为摆在公路建设者们面前最棘手的难题。

宁夏交投工程建设管理有限公司在沙漠路基综合防护体系建设方面与中国科学院西北生态环境资源研究院何明珠研究员团队深入合作,树立“阻沙先行、固沙为主、固阻结合”的防沙固沙理念;通过前沿阻沙摇栏带、高立式大网格沙障带、防风固沙林带、生态景观林带、砾石防火带等的施工建设,完成“六带一体”防护体系,最终建设一条生物防护替代工程措施的“绿色生态长廊”综合防护体系。

工人正在“草方格”里栽种防沙植物

目前,乌玛高速公路A10标段沙漠路基综合防护体系建设项目正紧锣密鼓地进行。(本报记者 杨得胜 武金鑫)